Tramvajaus rinkinį galite užsakyti, paspaudę ČIA>
Šis tramvajus buvo suprojektuotas 1903 m. Tai buvo vienas iš daugelio B klasės transporto priemonių užsakytas Londono apygardos tarybos. Jis buvo pažymėtas 106 numeriu ir buvo naudojamas kaip keleivių gabenimo priemonė, tačiau nuo 1925 m. jis tapo geležinkelių sniego valymo priemone. O 1983 metais šis tramvajus nr. 106 buvo pradėtas eksponuoti Nacionaliniame tramvajų muziejuje, kad neleistų žmonėms pamiršti apie savo nuvažiuotas ilgas distancijas. Jis buvo varomas Dick Kerr DK25A modelio varikliais, išvystančiais 25 arklio galias, tačiau šie varikliai 1927 metais buvo pakeisti į Westinghouse 220 modelio variklius, išvystančius net 45 arklio galias. Ant ratų buvo sumontuoti rankiniai stabdžiai, o nuo 1908 metų magnetiniai stabdžiai.
Prieš pradedant rinkti patį modelį, patartina pirmiau pradėti nuo pakylos ant kurios jis stovės surinkimo.
Kaip matome, pakyla yra sudaryta iš bėgių paklotų ant plytų grindinio.
Čia matome pagrindinius medinius elementus iš kurių bus surenkama tramvajaus pakyla.
Pagrindas susideda iš drožlių plokštės bei kelių medinių profilių.
Pirma reikia išsipjauti tinkamo ilgio profilius, bei tiksliai nupjauti jų galus 45 laipsnių kampu, kad sujungus gautųsi gražus stačiakampis.
Toliau pagrindo šonai patepami lipalu, pridedamos ilgosios kraštinės ir suspaudžiamos slankiojančiais bei G formos spaustuvais.
Ta pati procedūra atliekama su likusiomis kraštinėmis.
Kai klijai išdžiūsta, kraštinės nulakuojamos matiniu laku, kad būtų gautas išbaigtas vaizdas.
Toliau popierinių klijų pagalba prie pagrindo priklijuojamas grindinio ir bėgių išsidėstymo planas, kuris palengvins klojimo darbus.
Sekantis žingsnis – prie plano priklijuoti bėgius naudojantis lipalu. Patarimas: bėgius reikėtų atitaikyti pagal tramvajaus ratų ašies plotį, nes planas gali nevisiškai atitikti tikslių matmenų.
Toliau pagal grindinio planą pradedamos klijuoti miniatiūrinės plytos.
Plytos pjaustosi itin lengvai ir prie pagrindo yra klijuojamos lipalo pagalba.
Pabaigus klijuoti – palaukti kol lipalas sustings, o tada tarpus tarp plytelių reikia gruntuoti ir užglaistyti.
Toliau pradedama ruoštis pačio tramvajaus surinkimui.
Kaip matome, šiame rinkinyje yra 5 medienos lakštai, kuriuose lazeriu yra išpjaustyta daugybė smulkmeniškų konstrukcinių detalių. Taip pat visos metalinės dalys bei įvairūs akcentai yra gražiai atskirti ir išrūšiuoti.
Kitaip tariant – laukia tikros linksmybės!
Pirmas darbas yra pritaisyti suoliukų karkasus prie pirmo aukšto grindų.
Toliau reikia išsipjauti 20 vienetų 1x3x191 mm medinių juostelių.
Sekantis žingsis yra atitaikyti ir priklijuoti šias juosteles.
Šių juostelių klijavimui pasirinkti stiprūs ir greitai džiūstantys klijai vietoj patariamo naudoti lipalo, todėl rezultatas bus pasiektas per trumpesnį laiko tarpą ir darbai bus atlikti tiksliau.
Toliau suoliukus reikia nušlifuoti vidutinio grubumo šlifavimo popieriumi bei padengti keliais sluoksniais lako.
Tai atlikus, reikia pasiruošti dekoracijas – keliais sluoksniais padengti tamsiai rudos spalvos dažais.
Šios dekoracijos yra priklijuojamos prie suoliukų apatinių dalių ir taip yra užmaskuojamos vietos, kurių neturėtų matytis.
Toliau pasiruošiama grindų klojimui. Išpjaunamos tokios pačios juostelės kaip ir suoliukų gamybai – 1x3x191 mm, nušveičiamos šlifavimo popieriumi bei nudažomos pilka spalva keliais sluoksniais.
Kai dažai išdžiūsta, pradedamos kloti grindys. Tarp juostelių paliekami 1 mm tarpai, kad būtų imituojamas senų laikų neslidžių grindų efektas.
Suklotos grindys dar kartą nušlifuojamos smulkaus grubumo šlifavimo popieriumi ir tada dar kartą nudažomos norint užpildyti nenudažytus tarpus.
Toliau nudažomos ir surenkamos pirmojo aukšto denio sienos.
Tada priklijuojami tramvajaus langų karkasai.
Taip pat uždengiama apatinė karkaso dalis.
Sekantis žingsnis – pasigaminti bei pritvirtinti skambučio virvę laikančius tvirtinimus kartu su skersiniais.
Toliau iškabinamos vidaus apšvietimo lempos.
Taip pat išpjaunamos 1 x 3 mm dydžio ir atitinkamo ilgio juostelės lubų karkasui bei priklijuojamos prie skambučio tvirtinimo detalių.
Toliau pagaminami langai, kurie susideda iš dviejų rėmų ir tarp jų įklijuotu organiniu stiklu bei sudedami į visas trūkstamas ertmes.
Sudėjus visus langus, visi tarpai užpildomi ir išlyginami glaisto pagalba, o jam išdžiuvus viskas gražiai nušveičiama šveitimo popieriumi.
Toliau pradedamos ruošti viršutinio denio sėdynės, kurių dalys yra išpjaustytos iš MDF plokštės tikslaus lazerio pagalba.
Suoliukų dalys nudažomos atitinkamomis spalvomis ir laukiama kol viskas išdžius.
Dažams išdžiuvus viskas surenkama ir gaunamas štai toks rezultatas.
Pabaigus daryti suoliukus, pradedamos rinkti laiptų platformos. Klojant šias grindis reikia palikti 1 mm tarpus tarp lentelių.
Štai taip atrodo pabaigta viena iš dviejų platformų.
Toliau surenkami laiptai.
Surinkus laiptus pradedamas dažymas.
Laiptus reikia dažyti trimis spalvomis, todėl dažymas šiek tiek užtrunka.
Toliau prie laiptų pagrindų reikia priklijuoti neslidaus paviršiaus juosteles. Pastarosios lengvai karposi žirklėmis, o klijavimo proceso pagreitinimui naudojami greitai stingstantys klijai.
Nudažyti laiptai pradedami statyti į savas vietas.
Tas pats atliekama ir su kita platforma.
Viską atlikus priklijuojami laiptų turėklai ir prispaudžiami su spaustuvais.
Klijams išdžiuvus priklijuojamos dekoracijos.
Taip pat pridedamos ir nudažomos priekinė ir galinė tramvajaus sienelės.
Atlikus prieš tai minėtus darbus, pradedamas antrojo aukšto surinkimas. Grindys čia suklojamos taip pat laikantis 1 mm tarpų tarp lentelių.
Toliau prie viršutinio denio apačios priklijuojamos kelios dekoratyvinės detalės.
Kol džiūsta dažai, toliau suklijuojamos apatinės tramvajaus dalies važiuoklės dalys.
Toliau viskas nudažoma ir uždedami ratai.
Išdžiuvus klijams nudažoma viršutinio denio apatinė dalis bei pritvirtinami turėklų skersinių laikikliai.
Atlikus tai, denis uždedamas ant pagrindinio tramvajaus karkaso.
Pabaigus šiuos darbus, iki galo surenkamos ir paruošiamos dažymui likusios važiuoklės dalys.
Viskas padengiama atitinkamos spalvos dažais ir jiems išdžiuvus, pritvirtinama prie jau esančių važiuoklės dalių.
Toliau iš medienos juostelių bei poros lazeriu išpjautų detalių surenkamos ratų apsaugos.
Štai taip atrodo surinkti šio tramvajaus stabdžiai.
Toliau jie sumontuojami į savo vietas.
Pabaigus rinkti važiuoklę, viskas iki galo padengiama atitinkamos spalvos dažais, bei laukiama kol viskas išdžius.
Toliau pasigaminami priekinis ir galinis buferiai bei pritaisomi jiems skirtose vietose.
Priklijavus bei nudažius pastaruosius komponentus, pradedami rinkti viršutinio denio turėklų laikikliai.
Tai padarius, jie yra nudažomi keliais auksinės spalvos dažų sluoksniais.
Dažams išdžiuvus, pritaisomi žibintai bei kelionės tikslo informacinė lenta.
Taip pat pritvirtinami turėklai, kurie skirti padėti keleiviams įlipti bei išlipti.
Toliau pagal atitinkamas formas išlankstomi metaliniai skersiniai, kurie tvirtinasi prie laikiklių.
Tuo pačiu pradedamos klijuoti sienelės, kurios uždengs apatinę turėklų dalį.
Viskas atliekama žingsnis po žingsnio, nes klijams reikia duoti laiko sustingti. Taip pat į pagalbą pasitelkiami spaustuvai, kurie laiko norimas suklijuoti dalis savose vietose.
Toliau sulenkiamos, priklijuojamos ir nudažomos medinės viršutinio denio išorinės sienelės.
Tai pabaigus, surenkami paskutiniai skersiniai.
Juos surinkus, aplinkui visą denį pritaisoma apsauginė tvorelė.
Toliau suoliukai sudedami ir priklijuojami į savas vietas.
Taip pat pritvirtinami šviestuvai bei centrinis polius.
Toliau priklijuojamos paskutinės šoninės, priekinės bei galinės tramvajaus dalies dekoracijos.
Pridedamos paskutinės detalės: pagrindiniai priekiniai žibintai, kitos šviesos, stabdžių rankenėlės, platformų laikikliai ir laidas su ratuku, kuris perduoda elektros srovę.
Pabaigtas tramvajaus iš šono.
Pabaigtas tramvajus iš priekio.
Visiškai pabaigtas projektas.
